Sistema di alimentazione ibrido Pti
Power Take-in (PTI) si riferisce alla modalità in cui il generatore ad albero ottiene energia dalla rete elettrica della nave e trasmette energia all'albero dell'elica, ovvero la modalità motore. In questa modalità, l'energia ottenuta dalla rete elettrica della nave viene utilizzata per la propulsione della nave, che è la modalità di "energia ibrida". Il diagramma della struttura del sistema della modalità PTI è il seguente (parte del tipico diagramma della struttura del sistema di "alimentazione ibrida" di una nave):
Il motore a magnete permanente del cambio integrato funziona in modalità elettrica, alimentato dal generatore principale e dalla batteria, convertendo il convertitore del generatore ad albero in modalità di propulsione elettrica e controllando la coppia in uscita tramite una maniglia di controllo remoto indipendente per ottenere la modalità "postbruciatore". Questa modalità può migliorare efficacemente la manovrabilità della nave selezionando ragionevolmente la distribuzione di potenza del generatore principale e del generatore ad albero in base alla richiesta di velocità della nave. Ad esempio, il motore principale di una nave per la navigazione interna non ha bisogno di riservare una potenza di emergenza di "navigazione acquatica" relativamente grande, che può effettivamente aumentare il valore del tasso di carico del motore principale, il che non solo consente di risparmiare sui costi di costruzione navale, ma consente anche il motore principale motore per funzionare a lungo in modalità ad alta efficienza, riducendo il consumo di carburante, risparmiando energia e riducendo le emissioni e prolungando la vita del motore principale.
Livello di potenza: 30KW - 630KW, è possibile ottenere una potenza maggiore mettendo in parallelo e alimentando i moduli
Voltaggio in ingresso: trifase, specifica uno: 380 - 500VAC
Trifase, specifica due: 690 - 750VAC
Frequenza di ingresso: inferiore o uguale a 1000 HZ, consultare per una frequenza più alta
Voltaggio CC: 380 V CA. Sistema di alimentazione: 500 - 750 V CC
Sistema di alimentazione da 690 V CA: 950 - 1100 V CC
Precisione della tensione CC:<0.2%
Modalità di controllo: controllo diretto della coppia
Protezione dai guasti: sovratensione, sottotensione, surriscaldamento, sovracorrente, sovraccarico, cortocircuito
Temperatura di funzionamento: -40 - +70 gradi, ridotta quando si superano i 40 gradi
Metodo di raffreddamento: raffreddamento ad aria, raffreddamento a liquido opzionale
Controllo bus ad alta velocità: MODBUS; CANopen, EtherCAT opzionale; ProfiNET
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